编者按：长三角地区河湖相通、山水相连、生态相依。共建绿色美丽长三角，既是推进长三角一体化发展的战略任务，也是保障长三角高质量发展的重要基础。10月21日-23日，来自长三角三省一市的媒体代表采风团分别走进杭州、绍兴、宁波，挖掘当地生态优先、绿色发展的典型代表和优秀案例，感受浙江生态文明建设成效。即日起，新江苏客户端·中国江苏网推出“美丽长三角”系列报道，看长三角在生态环境保护方面的生动实践、有效路径。

从宁波火车站下车，向北步行十来分钟，“喧喧闹市之间,叠叠高楼之下”，安卧着一潭清澈的湖水，给这座因水而兴的甬城平添风雅气度。这是宁波人心中的“母亲湖”——月湖，水域面积约10万平方米，自古便是文人墨客吟诗作赋、曲水流觞的聚集地。10月24日，沐浴着秋日暖阳,采风团来到海曙区月湖景区，青砖、碧水、飞鸟,林木蓊郁、一派生机，如画景致让人沉醉。

很难想象，十几年前，这片风光旖旎的“市内桃源”一度遭遇了“水质危机”：淤泥沉积、藻类暴发，一到夏天湖水便发绿泛黑，极大影响了城市景观和附近居民生活，水质被评为劣‌Ⅴ类。

“为了满足老百姓对美好人居环境的期盼，同时为天一阁•月湖申报5A级景区助力，海曙区在2017年启动了月湖水环境综合治理计划。”宁波天河水生态科技股份有限公司总工程师王栋介绍，“当时这也是浙江省首个湖泊治理PPP项目（1年建设+9年运维），我们在启动前做了许多调研工作，最后确定了‘道法自然’的治理思路，也就是遵从月湖、敬畏自然，以‘截污、清淤’为前提，让月湖重新‘美’起来。”

在王栋看来，月湖治理最需要系统思维，打通“生态经脉”：对于水体，要全面清淤除磷，在水底布设内部循环双向活水净化系统，并种植沉水森林、投放鱼虾螺贝等，形成了自然的生态系统；对于湖岸，要结合“海绵城市”理念重新设计排水系统，做好水土保护，绿化提升也是重要的一环。“沿湖岸边建设了生态拦截沟，下雨时，绿地中的氮磷以及一些污染物会随着雨水流进湖体，生态拦截沟可将这些污染物进行过滤。”

目前，月湖水质主要指标稳定至Ⅲ类，浅水区清澈见底，重现水清岸美，与三江六岸绿化连成一体，对调节城市气候和营造生态环境作用显著。不仅如此，海曙区还通过“雾森”景观打造、夜游灯光提升等工程，成功将月湖打造成为市民休闲的后花园，让市民常年能见绿、四季能赏花，提升百姓的获得感和幸福感。

“这里的充电桩感觉和手机快充一样，20分钟不到就可充满电，也就是喝杯咖啡的时间，非常方便！”在同样位于宁波市海曙区市中心的菱池综合能源驿站，车主陈师傅对该站全新的充电设施连连称赞。作为“市域智能充电一张网”精品示范站，该综合能源驿站还配套建设了洗手间、休息室和便利店等，为广大车主提供周到和暖心的服务。项目落成后，缓解了停车难、充电难问题，累计减碳约740吨二氧化碳。

记者注意到，在驿站入口处的“宁波充电数字化智慧大屏”上，可以实时显示当日的充电量（度）、充电枪总数、累计订单金额等数据。“驿站是今年1月份正式投运的，同时也是对城市的闲置用地进行转型利用。”据浙江云碳科技有限公司充电业务中心副总经理廖海浩介绍，站内设有90个停车位，配置56把快充枪、14把慢充枪、1座换电站、2座光伏车棚与1套860kWh的储能系统，选用国内先进设备，充电效率最高达600千瓦，还搭载液冷超充技术和V2G车网互动技术，是目前宁波市充电速度最快、技术最先进的场站。“普通充电枪充电效率为250千瓦，快充枪能达到600千瓦，驿站每天消耗约1万度电。”

在驿站内，记者还看到了V2G充放电车位，廖海浩介绍，“V2G充电站中的V2G意为‘汽车对电网’，从技术原理上来说，它属于双向逆变式充电技术，是一种新型能源系统，可实现能量双向流动，在可再生能源供应波动或电网需求高峰时有效平衡电网负荷。”

“我们在实现V2G技术功能的情况下，相当于每个电动汽车变成一个‘移动充电宝’，白天用电紧张，车主可在晚上充满电后，白天有需要时将电‘卖’给电站，为国家电网做一些赋能。”使用该系统时，电动汽车在谷时充电、峰时放电，车主可随即获取电价差额收益，实现“车—桩—网”三方共赢。该模式不仅有利于提高用电侧的经济效益，也对新能源汽车快速普及起到积极助推作用。

川流不息的货车、巨臂挥舞的桥吊、来往如梭的船舶……在位于宁波北仑区的舟山港梅山港区，各作业码头一派繁忙景象，也同步朝着“绿色”的目标不断前行。

据介绍，梅山港区是宁波舟山港所属岸线最长、大型设备最多的集装箱港区，去年梅山港区的年集装箱吞吐量达到了944万标箱。今年港区目标是完成1100万标箱，成为宁波舟山港第二个、全球第四个千万标箱单体集装箱码头。

面对海量的集装箱吞吐量，梅山港区的能耗需求可想而知。为加快“绿色港口”建设，同时满足港区运作的能源需求，梅山港区构建了风光储一体化体系，充分使用风电、光伏等清洁能源。根据风、光资源分布及现场实际情况，风电机组选用轮毂高度110米与125米机型。考虑集装箱码头现场环境影响，光伏板采用的是单晶硅材质，实现能量转化效率最大化。

宁波梅东集装箱码头有限公司副总经理彭捷介绍，目前港区每年清洁能源发电量能够达到500万度以上，港区自行消纳60%左右，余电上网，预计可减少二氧化碳排放量3.24万吨/年。

而在宁波北仑区的另一角落，宁波国际赛车场则完成了“废弃矿山”到“赛车场”完美蜕变。

“过去这里是一片荒地，可以用‘寸草不生’来形容，到处都是裸露的石头，还有一个废弃水塘，里面都是淤泥。”宁波国际赛车场常务副总经理谢雄这样描述最初见到的场景。“前身是一处矿山，由于下面是基岗岩，不容易沉降，所以也成为建赛车场的理想场所。”

近年来，北仑区坚持对矿山进行生态环境治理和矿地综合利用，实现了生态效益、经济效益、社会效益相统一，“一矿一策”进行矿地综合利用。

如今，这条位于北仑梅山湾附近爬山岗区域的国际赛道，全长4.015公里，是获得FIA“国际汽联”和FIM“国际摩联”双认证的二级赛道。放眼望去，赛道的23个弯道随山势起伏，高度差达到24米。除F1以外的赛事都可以在此举办，带来显著的经济效益，年吸引游客30万人次，创造税收2千万元，就业岗位500个。

新华报业·新江苏记者万晨