1-4 月，江苏中欧(亚)班列坚决贯彻执行“协作奋进、服务大局”总方针，主动求变、积极应变，实现开行705列（41车/列，下同），同比增长54.7%；去 程438列，同比增长20.6%；回程267列，同比增长189%。在形势最严峻的4月，实现当月开行170列，同比增长18.7%，其中去程88列，回 程82列，去回比1.07:1，开行质效继续提升，发展韧劲不断彰显。一方面，发挥省内多点开行和全省统筹优势，在徐州、苏州受疫情影响较重期间，全力调 度南京、连云港有效联动，尽最大努力分流运送货物，稳住全省班列开行基本盘；另一方面，江苏班列供应链公司围绕中老铁路这项高质量共建“一带一路”标志性 工程，积极推动我省中老铁路国际货运列车常态化开行，疫情影响较大的4月开行5列，5月也安排每周1列，进一步培育我省南向通道优势，有力支撑我省及长三 角企业往东盟方向物流需求。

刚 刚过去的“五一”假期内，江苏班列广大干部职工坚持“歇人不歇岗”，以积极进取的精神面貌和毅然坚守的使命担当，保障班列作业，保证通道稳定，5天内开行 27列中欧（亚）班列，在国际物流通道保通保畅中展现新作为、新气象，成为江苏班列积极应对俄乌冲突和新一轮疫情叠加影响、奋力落实年度重大专项任务的生 动缩影。

假 期间，南京班列坚持不停歇，让更多地方企业产品“走出去”。南京班列运营团队、供应链公司物流团队持续服务地方重点企业，5月2日将苏美达集团的纺织品通 过中老铁路国际货运列车发往缅甸。徐州班列坚持不松劲，努力把疫情耽搁的时间“抢回来”。徐州班列运营团队围绕地方产业需要，5天时间组织到达13列俄罗 斯进口回程班列，将木材、纸浆等原材料引进省内。苏州班列坚持应发尽发，着力实现“苏货苏运”。运营团队克服疫情对区内铁路场站的严重影响，假期开行2列 欧洲方向班列，主要装载了苏州本地企业生产的电子产品、电动工具等货物。连云港班列坚持标杆引领，努力畅通陆海联运通道。运营团队把握发展机遇，深入对接 市场需求，假期保障2列西行过境班列，将日韩汽车配件、电子产品等货物运往中亚五国；推动3列东行过境班列开行，将中亚铁合金、氯化钾等货物通过铁海联运 从连云港港运出。海外仓项目工作专班假期间马不停蹄开展境外对接，扎实做好尽调报告和可研报告编写，克服困难推动在欧“前展后仓”项目尽快落地。

下一步，江苏班列人将以更大的决心、更大的勇气、更大的气力，为我省高质量共建“一带一路”贡献更大力量。