近日，交通运输部公布首批交通物流降本提质增效典型案例名单，全国共18个案例入选。其中，“江苏推进通港达园专支线建设构建江海河联运物流服务体系”“江苏优化大件运输审批流程持续助力制造业跑出‘加速度’”“苏州因地制宜发展新质生产力打造低空经济新高地”“中储智运创新网络货运新模式数字赋能传统运输转型升级”等4个案例入选，数量位居全国前列。

航道建设、大件运输、低空经济、智慧物流……记者注意到，在这份榜单中，不论是水运、陆运还是空运先进典型案例，江苏都榜上有名。物流赛道上，江苏“跑团”为何多点开花？江苏在交通物流降本提质增效方面有哪些先进做法值得借鉴？记者进行了采访。

以水兴业，加快构建通江达海内河水运网

完善交通运输现代化物流体系，水运首当其冲。江苏作为全国唯一一个同时拥有大江大河大湖大海的省份，水运是江苏的特色，也是得天独厚的优势。近几年来，江苏水运货物周转量占比超过2/3，全省90%以上的能源和外贸物资运输都是水运承担。

如何进一步精进？其中一个突破口就是：加快建设畅通高效的内河航道网、经济开放的水运物流网，为高质量发展提供支撑。

今年6月3日，江苏首批通港达园内河运输专支线航道之一——磨涧河航道淮河衔接段疏浚工程通过竣工验收。该工程打通了一段水运“神经末梢”，是全面推进“水运江苏”建设的生动写照。

“原先磨涧河航道只能通行500吨级小船，经过疏浚提升后，2000吨级船舶航行将畅通无阻，切实打通了水运服务的‘最后一公里’。”盱眙县港航事业发展中心主任章明明介绍，磨涧河航道具有建设里程短、直接服务重大产业落户、经济社会效益显著等“小快灵”特点，主要服务于盱眙港口产业园。

当得知磨涧河航道淮河衔接段疏浚工程通过竣工验收后，产业园各企业倍感振奋。

“目前我们企业正在加快建设中，通过磨涧河航道，建筑材料将更快送达，推动企业尽快投产。”恒科智能制造负责人袁普说，不久的将来，企业生产所需的黄砂、水泥、石子、钢筋等原材料也可以由淮河途经磨涧河直抵产业园码头，运输成本和时间都将大幅缩减。

以磨涧河航道等一批通港达园专支线建设为代表，“水运江苏”建设步稳蹄疾。记者从江苏省交通运输厅获悉，今年1-7月，全省水运投资180.8亿元，完成年度计划78.6％，远超序时进度。

江苏省交通运输厅港航中心工作人员介绍，2024年，江苏计划新开工航道项目5个，苏南运河无锡段航道疏浚工程等3个项目已率先开工建设；原计划2025年开工的连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程将提前至今年下半年开工；原计划“十五五”期间实施的徐圩港区疏港航道整治工程力争年内实现先导段开工。宿连航道、连申线灌河至黄响河段航道整治工程等续建项目有序推进，其中京杭运河绿色现代航运综合整治工程、魏村枢纽等项目预计年底前建成。

物畅货通，优化大件运输审批流程

从2017年底的279件，到2022年的26万件，再到2023年11个月即办理26.4万件，近年来，江苏大件运输申请呈几何级增长。需求之下，江苏不断优化大件运输审批服务流程，改造交通基础设施，探索跨省一网通办、水陆联运等机制创新，为新能源等重点产业集群发展提供了助力。

就在前不久，靖江市大明重工有限公司需要跨省运输大型压力容器。该公司副总经理吴兴生刚在“跨省大件运输并联许可系统”平台上提交申报资料，泰州交通运输综合行政执法支队治超执法大队副大队长洪杰便收到信息，随即在线流转给沿途省份交通部门。他在点击“意见征求”的同时，这份材料也被推送给交警值班人员，获得了实时答复。

不到两个工作日，吴兴生就拿到“通行证”，并收到一条从泰州到福州，跨越3个省份的线路规划。“全程都不要出门，就能一网通办，这个手续办得省心又快速。”吴兴生开心地说。

这是江苏交通运输系统优化大件运输审批流程工作的缩影。针对近年来畅通大件运输的新需求，江苏出台大件运输“一揽子”举措，不断简化审批流程、创新监管机制、优化营商环境、提升大件运输审批时效和监管水平。

让“大块头”造得出也运得出，江苏先人一步，开拓“省级统筹+横向联动”许可新路径，将大件运输许可法律文书由24个精简至8个，与公安交警部门的征求沟通时间由3天压缩为实时处理。同时还打造“精准对接+信用赋能”审批新模式，与183家大件生产企业建立“一对一”联络员服务机制，对风电设备、机械设备等大件标准件产品创新实行“信用+远程勘验”核查机制，打造23家“免勘验”标杆企业，实现大件运输车货勘验“零”等待。

新起点新阶段，大件运输行业实现高质量发展，还需进一步完善相关政策举措。今年3月，江苏省交通运输厅发布《关于进一步提高全省大件运输服务质量的通知》，特别提到要求力争到2025年全省大件运输通道通行能力不断增强、跨江运输条件得到明显改善，许可数字化水平、服务效率进一步提升，群众满意度稳步提高，江苏大件运输服务管理水平进入全国领先地位。

创新赋能，拥抱智慧物流新业态

在案例名单中，记者特别注意到，在“创新智慧物流新模式”篇3个典型代表中，江苏独占2席，“苏州因地制宜发展新质生产力打造低空经济新高地”和“中储智运创新网络货运新模式数字赋能传统运输转型升级”案列入选。

先行先试，江苏聚焦科技赋能，拥抱智慧物流新业态。特别是低空经济，炙手可热，江苏多地抢滩布局。

位于苏州吴江区的顺丰无人机快递网点，今年7月以来已完成物品配送超1800件。

“目前我们是周一到周六，每天试运行20趟班次，无人机配送速度快、效率高，同城运输有很大优势。”顺丰快递网点负责人赵孟江举了个例子，从快递点到丰泰产业园距离是5.5公里，正常陆运运输耗时需要15分钟左右，用了无人机运输现在一趟只需要6分钟，时效提升了60%左右。

从物流配送、观光旅游等消费场景，到应急救援、农业植保等生产、应用场景，近几个月来，江苏低空经济加快融入各行各业，各地无人机物流运输航线持续加密，仅南京一地就已累计开通超过100条航线，市场规模加速壮大。在常州，江苏省首条5G-A医联体医疗物资航线常态化运行，解决紧急药品运输怕拥堵难题；镇江开通助农低空物流航线，实现了从田间到舌尖的高效对接；昆山“空空联运”服务试飞，8月18日首航，昆山航站楼20多分钟即可抵达上海浦东机场。

作为此次唯一入选名单的网络货运企业，中储智运则通过依托互联网、云计算、大数据、人工智能等先进信息技术，构建物流运力智能交易平台、网络货运平台、数字供应链平台等“三大数字平台”，积极探索创新基于互联网平台的交通物流新模式。

据介绍，中储智运依托“三大数字平台”，汇集车辆超302万辆、船舶2.3万艘，开通5.4万条运输线路，形成覆盖全国31个省（区市）的货运服务“运力网”。2023年，完成运单868万单、货运量4.2亿吨、运费交易额396.7亿元，分别同比增长20.2%、36.2%、9.5%。

部分素材来自江苏省交通运输厅

新华报业·新江苏记者孙秦旺