江苏经济报记者 孙炜杰

蟹农两人一组，驾驶着小船在蟹塘中进行捕捞，将一筐筐成熟的螃蟹送至岸边，再由工作人员将螃蟹送至分拣区，让工人们从外观上挑选出合适的螃蟹，不够肥美的母蟹和这个季节还未长成的公蟹便被送还水中，最后包装完毕的螃蟹由中国邮政、顺丰等物流企业的冷藏车装运发货，运往各大海鲜市场和南来北往各地食客的餐桌。近日，随着固城湖螃蟹正式开捕，这样的场景在南京高淳青松水产专业合作联社每日都在上演。而养殖面积22万亩、年产1.95万吨、远销全国150多个大中城市的固城湖螃蟹，其发展之路则是由高淳500余公里的农村公路汇聚而成，从蟹塘到物流车，再到消费者的餐桌，每一个环节都要从农路“启程”。

乡村振兴，交通先行。推进“四好农村路”高质量发展，是促进乡村振兴的重要内容。截至目前，江苏全省农村公路总里程已达14万公里，全省规划发展村庄等级公路通达率达99%，在全国率先实现行政村通双车道四级公路全覆盖，全省农村居民人均收入年均增长8.76%，为乡村经济和产业振兴“苏”写出一条高质量发展之路。时值金秋，丰收在即，记者走访多地乡村农路，探索农路和农村物流体系建设为我省乡村经济发展带来的强大支撑。

农路+农业，“苏”写乡村致富经

在南京高淳，有一条入选2022年度江苏“美丽农村路”的永仙路，这里与省道相交，同时连接万亩蟹塘、高淳水慢城景区、固城湖青松水产专业合作联社，是固城湖螃蟹运输的必经之路。“这条路原来是4米的砂石路，坑坑洼洼的道路严重影响了螃蟹的存活率，运输损耗较大，因此，2018年区里对该道路进行了提档升级。”高淳区交通运输局副局长唐华告诉记者。升级后，不仅道路拓宽更便于运输，区里还为永仙路增加了绿色步道，打造出一个以自驾徒步、旅游集散、水产养殖等产业为特色的“旅游+生态养殖”经济带。

据介绍，为切实解决蟹农出行和运输需求，助力农业农村现代化建设，5年来，高淳区累计新改建农村公路500余公里，实施养护工程260余公里，实现了全区 106个行政村、390个规划发展村庄双车道四级公路全覆盖。“路修好了，不仅方便蟹农把水产品运出去，也方便了一些外地游客来这里体验农家乐趣，现抓现烧，吃到新鲜螃蟹；客户还能进村与农户直接签订销售协议，实现点对点合作。”唐华表示。

14万公里的农村公路，铺通了江苏农村致富的“最后一公里”。在镇江世业洲，“世业洲、世业洲，十年九不收”的顺口溜已经在村民的口中销声匿迹，过去，因为路不好走，不仅农产品运输不方便，大型生产机械进出也颇为困难，农业生产效率难以提高，每亩只能生产500斤~600斤。如今，世业镇5个行政村已实现了100%通硬化路、100%通客车、100%通物流快递。让当地出产的应季果蔬、鲜食玉米、有机稻米等特色优质农产品输送到全国各地。

“现在因为路通了、路况变好了，我们的产品运输更加方便快捷，不再有出洲难，运输的时间缩短了很多。而且大型农业机械畅通无阻，抢收抢种时不用担心路况和会车问题。”镇江润良粮食专业合作社领办人王兵兵表示。2022年，世业村集体经济收入比2014年平均增长了100多万元，农民人均收入增长了7000 余元。

农路+物流，“苏”式服务兴产业

农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。近年来，江苏围绕《城乡物流服务一体化发展三年行动计划（2021—2023年）》，全面推进农村物流达标县建 设，推进城乡物流服务一体化发展。截至目前，全省已建成13个农村物流示范县、37个农村物流达标县（市、涉农区），8个农村物流服务品牌入选交通运输部农村物流服务品牌，1个客货邮融合发展案例被交通运输部推广。

在江苏省淮安市金湖县，小龙虾不仅是当地远近闻名的美味佳肴，更是年产量2万吨、总产值10亿元的支柱产业。金湖县通过加强客运企业与邮政、韵达、中通等7家快递企业合作，将2个闲置客运站改造成为综合运输服务站，开通10条交邮融合货运专线，同时成立第三方共配公司，日均配送约550件，实现“快递到村 一日达”，配合物流仓储面积1.4万平方米的智慧物流园，打响了金湖县“交邮快融合、创富尧乡家”农村物流服务品牌，也让金湖龙虾、金湖大米、莲藕汁等具有本地特色的农副产品销往全国。

宿迁在物流车上“谋发展”，通过县邮政分公司与主要快递品牌合作，投入了140余辆新能源车、厢式车和冷链车等标准化、专业化车辆进行农村物流共同配送， 构建高效、稳定运营60条镇村公交带货线路，实现了三个县所有建制村邮政、主要品牌快递高效率、低成本的代运直投；高淳区围绕螃蟹、青虾等特色水产业的发展需求，制定“一户一方案”“一镇一特色”改造计划，推进“水上驿站”等特色点位运营。同时持续完善区、镇、村三级农村物流网络建设，提高服务站点运营效 率，让农村物品快件“收得到”、特色水产品“寄得出”。

记者从省交通运输厅获悉，随着《关于发布第三批农村物流达标县名单的通知》印发，全省已有50个县（市、涉农区）建成农村物流达标县（含示范县），占全省 县（市、涉农区）总数的79.3％，“城乡一体、一站多能、客货同网、末端共配”的“苏式”农村物流服务品牌愈发亮眼。

农路+旅游，多产融合集聚乡村热力

“现在生意真的非常红火，节假日我们基本上都是满负荷运作，忙的时候需要提前一个月预订。”在无锡市双湖路，以恒乐山庄为代表的众多民宿切实收获了交通带来的红利。恒乐山庄经理人赵辉告诉记者，农路修好后来往旅游大巴增多，当地民宿发展更快。“而且宜兴这里的路特别美特别干净，清理、养护都做得特别好，也给我们带来了加分项。”赵辉表示。在无锡市宜兴龙山村，畅通的农村公路畅达了特色民宿的发展通道，已聚集近80户民宿，也让当地成为江苏省首批民宿集聚村。

全省14万公里的农村公路，在广袤的田野上变幻成一条条支脉和毛细血管，勾勒出乡村一道道亮丽的风景线，打通了乡村全域旅游的神经末梢。“我们将‘四好农 村路’建设融入农文旅产业同步规划实施，打造‘一路一景、一路一品’。”世业镇党委书记仲梅告诉记者，近年来，世业通过发展“农路+旅游”这一模式，将沿线的开心休博园、欣叶蝴蝶兰、四季春农业园、李尚樱桃高效农业园等旅游景点串联成线，取得了全岛每年平均接待游客100万人次、旅游收入持续保持在亿元以上的成绩。高淳在一条条农路上探索出“体育+螃蟹+旅游”的“体产融合”发展道路，把高淳马拉松、淳韵蟹乡蟹逅宝塔双节市集和高淳国际慢城山花艺术节等品牌逐渐打响名气。

记者从省交通运输厅获悉，目前，我省已累计创成四好农村路全国示范县20个，累计创建总数全国第一。乡村旅游年接待游客超3亿人次，旅游收入突破1000 亿元；同步开发农村公路就业岗位约4.59万个，实现人均年收入约5万元。下一步，江苏将继续以乡村振兴战略为指引，提升农村公路品质，推动农村公路沿线 产业发展、生态宜居、文化兴盛、百姓增收。