6000吨双燃料化学品船交付、82000吨散货船交付、70000吨木屑船交付、75000吨散货船顺利下水出坞……岁末年初，江苏造船重镇—— 扬州不断传来订单交付、船舶开建的喜讯。随着扬州船舶制造业景气度持续回升，众多船企一年来克服诸多困难，拼出了2023年“开门红”。

去年以来，随着世界航运货运需求持续低位增长，加上老船更新、环保政策更新等带来的机遇，扬州造船企业的接单量和开建量持续走高。扬州船企克服疫情等外部困难，抓住市场机遇，以确保质量为原则，保工期保交付。地方政府部门加大服务力度，为企业正常开工生产提供保障。目前，当地船企集体迎来一波订单交付小高峰。

日前，中船澄西扬州公司建造的70000吨木屑船交付，从上船台到交付生产关键周期只有149天，标志着该公司圆满完成2022年全年生产任务。在 建造过程中，该公司充分汲取之前木屑船建造经验，优化建造工法，推行“艉部总段式建造工法”等先进工艺，大幅提升船台吊装效率。一个月前，该船企生产建造 的82000吨散货船也已顺利交付。该船自去年6月29日上船台搭载以来，历经高温极端天气考验，该公司一方面积极响应错峰用电政策，统筹施策全力保障生 产；另一方面积极争取船东船检支持，灵活调整交验时间。

舜天造船（扬州）有限公司建造的152M重载半潜船日前顺利交付。这艘重载半潜船最大下潜深度为30.65米，是目前国内下潜深度最大的半潜驳船。 该船于2021年11月在该船企开工，历时一年的建造过程中，项目管理团队和生产一线员工防疫情、战高温，最终实现按期交付，实现了企业2022年造船业务的完美收官。

不仅交付众多，还有不少订单在建。位于扬州市广陵区李典镇的新大洋造船公司，上个月分别有一艘59990吨和75000吨散货船顺利下水出坞。两船均提前4天完成下水出坞任务，船企创新工艺，在坞内完成了货舱舾装件完整性交验等节点任务，为后续开展系泊试验打下了基础。

主动顺应船舶环保和智能化发展趋势，扬州船企加大创新突破，开发、承接和建造绿色智能船型。招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司建造的6000吨双 燃料化学品船日前顺利交付船东运营，该船是扬州金陵独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用，配备余热回收系统用于船舶节能，紧跟“绿 色”“环保”潮流。扬州中远海运重工有限公司承建了两艘700国际标准箱单位（TEU）电动集装箱船，该船总长119.8米，型宽23.6米，电池容量达 57600kWh，推进功率2×900千瓦，是目前全球电池容量最大的纯电动力江海直达船舶。