张红军 戈弋 侯成成
建成一条路，带动一大片地区的崛起繁荣,交通建设一次次成为苏州经济发展的强大引擎，也愈发激活了城市的发展优势。
今年，苏州更是充分发挥交通基础设施建设的先导作用，投资271亿元，重点推进108个综合交通运输工程项目。1—5月，已完成投资114.6亿元，占年度计划42%，有力推动了区域经济发展。
抢抓机遇
苏州成全省铁路建设“主战场”
夏日傍晚，苏州南站施工现场，几十台塔吊、挖掘机和上百顶小黄帽正在密切协作、有序施工，如同一个大型交响乐团，在弹奏着未来铁路枢纽发展的华彩乐章。
这里，是沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路两条高铁“十”字交会的地方，也是集高铁、城际铁路、地铁、公交、水上交通等多种交通制式于一体，融合高铁站房本体、地方综合配套、交通换乘场站三大核心功能的新一代站城融合枢纽综合体。
距离苏州南站不远处的元荡湖，一条“水泥长龙”横卧其上，蔚为壮观，这是正在建设中的沪苏湖铁路。铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西 至浙江省湖州市，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，建成后对于加快构建“轨道上的长三角”，支撑示范区高质量发展，促进长三角 一体化发展具有重要意义。
中铁十四局沪苏湖铁路项目部相关负责人介绍，苏州境内的工程进度正按计划有序推进，目前线下工程已基本完成，正在进行无砟轨道底座板施工，后续是道床的铺设，接着就要开始铺轨。建成后，苏州南站将成为江南水乡带世界级文旅走廊的重要节点。
“当前，苏州铁路建设正处于千载难逢的机遇期。”苏州市交通运输局局长焦亚飞说，“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等多个重大战略在苏州交汇叠加， 为苏州交通运输事业的发展打开了广阔空间，尤其为一直处于短板的铁路建设注入了蓬勃力量。苏州交通必须紧跟发展形势，抢抓发展机遇，在项目建设上积极争取 主动，为建设全国性综合交通枢纽城市贡献更多力量。
抢抓战略机遇，苏州铁路建设迎来“黄金期”，成为全省铁路建设的“主战场”。按照“开工一批、推进一批、建成一批、储备一批”的要求，苏州正强力推进沪宁 沿江高铁、北沿江高铁、沪苏通铁路二期、通苏嘉甬铁路等重大项目有序建设，其中，沪宁沿江高铁已开展全线联调联试，负责通信、信号、电力和电气化等“四 电”的施工人员正在对设备和线路进行最后的调试，为高铁打造出发达的“神经中枢”。
截至目前，苏州全市规划建设批复铁路总里程达1089.7公里，随着去年通苏嘉甬高铁开工，苏州市域内国铁项目全部建成或开工建设，在建铁路里程439.3公里。
织密路网
市域交通一体化加速推进
推动市内全域一体化发展是苏州融入长三角一体化的现实要求，也是提升主城集聚辐射带动能力的关键之举。当前，苏州一批交通一体化项目正稳步推进，建设的火热场景随处可见，令人振奋。
打通断头路，解决“绕转堵”。在桐泾路北延工程施工现场，工人们正加紧推进地面道路施工及机电、照明、监控、装饰等附属工程施工，为即将到来的全线通车做 最后冲刺。项目建设方、苏州交投建设管理有限公司董事长周建光介绍，目前隧道主体结构已全部完成，施工总量完成99%，南北短短两公里的交通瓶颈有望在6 月底得以破解。
建成通车后，桐泾路北延将真正串联起姑苏区、相城区，成为苏州中心城区南北向的干线道路，不仅能够充分缓解虎丘路、广济路及北环快速路的交通压力，而且对完善苏州区域路网、提高南北向通行能力、促进沿线经济发展意义重大。
一批改扩建项目密集上马。总投资约49亿元的605省道同里至黎里段改扩建工程就是其中之一。项目起自吴江区与吴中区交界处，沿苏同黎公路布线，止于与吴 江大道的交叉口南侧，是苏州“大中环”的重要组成部分。项目自去年5月6日施工，计划工期为36个月，目前，项目正加快推进灌注桩、承台、墩柱等结构施 工。605省道同里至黎里段改扩建工程的建成，将实现苏州市区、吴江经济技术开发区、汾湖高新技术开发区之间的快速连接，大幅改善城市组团间的出行条件， 对整合区域空间结构，推动长三角一体化发展意义深远。
与此同时，作为交通一体化项目的重要组成部分，部分省际边界交通项目也在加紧推进中。其中，沿沪大道对接胜利路项目，南接上海市青浦区胜利路，跨越吴淞江 航道，北接苏州昆山市香榭丽大道，是打通昆山市和青浦区的重要通道，建成后区域发展规划对接、城乡一体化统筹联动将得到加强，同时也将提升昆山与上海的紧 密度。
据介绍，苏州今年列入建设计划的市域一体化道路项目共30个，总投资约97亿元，其中续建项目14个、新开工项目16个。越织越密的交通网，将让苏州市域 各板块的连接更加紧密，联动更加便捷。苏州市交通运输局建设管理处处长蒋莹玉说，苏州交通将进一步落实好计划开工项目、抓好续建项目、谋划好储备项目，更 加高效地推进一体化建设，全力打造“45分钟市域交通圈”。
树立标杆
全力争当交通建设示范样板
312国道苏州西段改扩建工程、苏南运河吴江段三级航道整治工程等9个项目获得江苏省“扬子杯”优质工程奖；苏州港太仓港区华能煤炭码头工程获得“国家优 质工程奖”；江浦路吴淞江大桥整体顶升改造工程获“詹天佑奖”……翻看苏州交通建设方面的荣誉簿，一个个亮眼的奖项见证了苏州交通建设的辉煌过去，也对正 在建设的交通项目提出了更高要求。
交通工程品质是百姓安全出行的重要保证，也是交通建设者百年匠心的重要体现。苏州市交通运输局副局长马文欣介绍，重大交通工程因投资多、体量大、技术含量高、建设周期长而备受关注，苏州交通系统一直把品质作为工程建设的生命线，以百年匠心锻造标杆工程。
走进苏台高速公路七都至桃源段工程ST-QL3标段建设现场，映入眼帘的是塔吊林立、机器轰鸣、工程车辆穿梭不息的忙碌景象。而在项目部党支部办公室，由 设计、施工、管理等各方人员组成的行动支部正对照《苏台高速公路工程桥面系及附属工程标准化施工图册》，就桥面及附属工程施工工艺、工程检测、质量管控、 安全防护逐一进行衔接会商，为接下来的主线桥梁基本贯通“把脉问诊”。行动支部负责人、苏州交投建设管理有限公司总经理助理魏琛宇介绍，像这样的会商，项 目部每隔一段时间就会举行一次，通过党员、骨干带头，凝聚攻坚克难的战斗合力，确保工程建设品质。
如今，在苏州交通工程建设现场，像这样的“提品质促建设”举措还有很多。申张线青阳港航道整治工程致力于打造“桥梁博物馆”，因施工标段多、施工不停航以 及沪宁高速桥、51号铁路桥项目涉及高速、铁路施工，项目建设面临多重压力。施工方为此在通航保障和安全生产两个方面分别实施《青阳港航道整治工程施工期 间通航安全评估》《多层级安全管理网络体系和规章制度》，为项目高品质建设奠定基础。
作为南湖路快速路东延工程中重要的节点之一，尹山湖隧道是目前国内最深湖体隧道。眼下，项目各参建单位正以“安全第一，生命至上”为生产理念，充分发扬 “规范、负责、实干”的工程建设精神，率先试行“品质工程、平安工程”关键工序作业检查单制度，以清单化、表格化形式对标检查，通过互检的方式，相互学 习，取长补短，真正意义上做到项目安全生产、质量管控系统化、常态化。
树立标杆，全力争当交通建设示范样板。苏州交通运输系统正锚定目标，铆足干劲，挂图作战，以高品质项目建设推动高质量发展。
