6月4日下午，突至的暴雨丝毫没有打乱扬州港5号泊位的生产节奏。集装箱在智能理货系统“调遣”下，紧锣密鼓地配载、装船、发运。

“这批本地货柜的货主原本一直是从宁波港发货出境，得知‘扬货扬出’政策后，发现不仅综合费用较省，还能提前保船、保箱、保舱，就改由扬州港发货出海了。”扬州港5号泊位值班负责人介绍，今年以来，“扬货扬出”的集装箱比重不断上涨，港口吞吐量也随之节节攀升。

港口集装箱运输一端对接生产，一端对接消费，是延伸产业链、打造供应链、提升价值链，发展现代产业体系的重要支撑。在“扬货扬出”等优惠政策持续发 力加持下，日前，扬州龙头港口企业——扬州远扬国际码头有限公司综合实力闯入全省七强，成为全市港口集装箱运输高质量发展的一个缩影。

“扬货扬出”开启“加速度”

“‘扬货扬出’集装箱在当前总箱量中，比例已跃升至70%以上。政策激励对扬州港区集装箱吞吐量的带动作用不言而喻。”扬州远扬国际码头有限公司营 销部经理胡顺喜告诉记者，今年1-5月，远扬国际主要经营指标再创新高，完成集装箱吞吐量28.7382万箱，同比增长24.37%。

胡顺喜说，在做足“内功”提升航线航班能力的同时，鼓励“扬货扬出”，尤其是吸引外贸类货物回流扬州本地港口，一直是他们工作的重中之重。

“近期在‘扬货扬出’工作中，最富有成效的是争取到了扬州晶澳太阳能的业务。”胡顺喜介绍，扬州晶澳自2020年形成光伏组件等产品出口业务以来， 一直通过南京、上海、宁波等港口出运，而经过努力，今年1-5月份，该公司从扬州港的出货量达4496标箱，出运比重从2020年的不到10%增长到 50%。

物流是实体经济的血脉。一笔笔“扬货扬出”业务、一笔笔外贸货物回流业务的达成，都起到了畅通经济循环、增强产业支撑能力的巨大作用。

打造江淮区域集装箱枢纽港

日前，全省“港口企业20强”名单首次公布，扬州远扬国际码头有限公司成功入选，并获评全省“沿江沿海集装箱7强”港口企业，是扬州唯一受表彰的港口企业。

远扬国际主要经营扬州港区4号、5号集装箱泊位，2022年集装箱吞吐量累计完成58.92万标箱。远扬国际的发展壮大，是全市港口集装箱运输高质量发展的鲜活样本。

近年来，扬州发力推进江淮区域集装箱枢纽港建设，提升扬州港在长江港口群的竞争力和内河港的集聚力，加快打造河江海多式联运枢纽，有效助力了城市经济高质量发展。

今年3月，市政府印发《关于进一步推动扬州港集装箱运输高质量发展的政策意见》，明确到2026年底，扬州港口年度货物吞吐量达到1.8亿吨、外贸吞吐量达到1600万吨，集装箱总量达到100万标箱、外贸集装箱达到20万标箱，实现“亿吨大港、百万标箱”的奋斗目标。《政策意见》还明确，将在拓展航线资源、促进箱量集聚、完善港口功能等三个方面进行重点扶持，意在完善集疏运体系，加快形成“扬货扬出”的良好格局。

今年1-4月，全市港口集装箱吞吐量累计完成22.89万标箱，同比上升27.06%，其中外贸集装箱完成8.5万标箱，同比上升42.56%。

通讯员 黄海霞 记者 李仁辂