新华报业·新江苏讯（记者 孙秦旺）4月23日，记者从江苏省交通运输厅获悉，今年一季度，江苏公铁水空累计完成基础设施建设投资533.5亿元，达历史同期最高水平，交通重大项目建设捷报频传，实现交通运输高质量发展“开门红”。进入二季度以来，以重大项目为牵引，江苏交通建设全面提速，常泰长江大桥、北沿江高铁江苏段、宁淮城际铁路等一批交通工程项目纷纷突破重要节点，建设步稳蹄疾。

铁路项目建设方兴未艾

当前，北沿江高铁江苏段、宁淮城际铁路、沪苏湖高铁江苏段、潍宿高铁等铁路工程正有序衔接、快速推进。

4月21日，中铁十四局如皋制梁场预制的32米箱梁迎来了它在沪渝蓉(北沿江)高铁沪宁段8标段上的“出发”之日。“我们承担着沪渝蓉(北沿江)高铁沪宁段8标段上986榀箱梁预制任务，4月5日制梁数量突破100榀，4月21日完成首榀箱梁的出梁任务。”中铁十四局如皋制梁场党工委书记杨阳介绍，“两次任务的如期完成，为后续制梁任务奠定了坚实的基础，沪渝蓉（北沿江）高铁沪宁段建设取得了新进展。”

4月18日，宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成，标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量具有重要意义。

今年以来，江苏持续加快完善铁路网络，记者从江苏省交通运输厅获悉，年内将确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成，全力推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁等项目建设，加快构建“轨道上的江苏”再提速。

“水运江苏”建设扬帆奋进

铁路项目抢抓“黄金期”施工，“水运江苏”项目也大踏步前进。

4月18日，总投资6.3亿元的通海港区—通州湾港区疏港航道“咽喉”——南通双桥枢纽主体工程施工现场一片忙碌景象。目前工程已完成原双桥套闸桥拆除，桥梁下部结构施工已完成约70%，正开展上部结构施工。南通市港航事业发展中心党委委员陈旭介绍，待2026年项目完工后，南通将实现千吨级船舶江海河联运、江海港口通达。

目光西移。4月初，“水运江苏”关键先导工程谏壁一线船闸扩容改造工程上游临时围堰钢板桩最后一根转角桩施工完成，关键工序上游所有围堰钢板桩全部打设完毕，标志着上游防洪圈最关键的钢围堰结构顺利合拢。改造后的谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸，2000吨级船舶将全天候畅行京杭运河江苏段。

今年是“水运江苏”全面建设之年。记者从江苏省交通运输厅获悉，江苏正全力打造经济开放的水运物流网，计划到2026年建成二级(准二级)及以上航道里程超1100公里，三级及以上干线航道里程达到2800公里，通达全省87%以上的县(市、区)，港口综合通过能力超28亿吨，集装箱通过能力超2100万标箱，集装箱近远洋航线覆盖60%以上的重要贸易国家和地区，进一步把江苏水运资源优势转化为发展优势、竞争优势。

过江通道建设如火如荼

过江通道是江苏现代综合立体交通网建设的重中之重。当前，江苏全省在建10座过江通道都处于高效推进状态。

4月17日，常泰长江大桥主航道桥两座高塔矗立在江中，双层钢桁梁犹如两条“巨龙”，铆足劲向着合龙口相向而行。当天，千余名建设者奋战在施工一线。“一季度，项目累计完成投资4.8亿元，占年度计划23%。目前主航道桥正在开展钢桁梁吊装和斜拉索挂设施工，年中将实现全桥合龙，2025年上半年将建成。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说。

另一边，备受关注的张靖皋长江大桥项目建设也如火如荼。在位于如皋市的张靖皋长江大桥项目现场，A5标锚碇沉井基础第九节接高浇筑施工正在进行。

承建方中交一公局集团有限公司张靖皋长江大桥项目副总经理王显臣介绍，目前施工的北航道桥北锚碇的沉井基础是国内公路桥梁领域中最大的沉井基础，将为大桥提供强有力的锚固支撑。“目前项目部采用的是24小时施工，管理人员和作业人员按照三班倒的施工节奏来进行控制，锚碇地下工程将于2024年底前高质量完成。”

记者从江苏省交通工程建设局获悉，2024年江苏计划完成投资427亿元，同时建设24个高速公路和过江通道项目。其中，2024年内要建成阜溧高速建湖至兴化段、龙潭长江大桥、沪陕高速平潮至广陵段扩建、盐洛高速宿城至泗洪段、洋通高速洋口港至如东城区段等5个项目。同时，加快推进常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道等项目建设。

图片来源：江苏省交通运输厅官方