“今天要继续第5片区的底泥清淤，要注意欠挖、超挖不超过5厘米。全员安全帽、防护服穿戴完毕，准备上船！ ”1月24日早上7点，船长窦光才带领船员们在无锡管社山码头前召开班前会，明确了一天的施工内容和注意事项后，乘坐安全船前往位于梅梁湖湖面上的“太湖之星”。

2024年，太湖治理取得历史性突破，湖体平均水质30年来首次达到Ⅲ类、首次达到良好湖泊水平。底泥清淤是太湖治理的关键。“太湖之星”正是世界首创的生态清淤智能化一体平台船，于2024年4月正式投入使用。“‘太湖之星’把底泥处理‘工厂’搬到了湖面上，计划工程期内清淤的沉积物相当于填满4400多个国际标准游泳池，达到了太湖历来的清淤工程量之最。”窦光才介绍。船员们每天要做的就是和这些太湖治理的“顽固分子”——底泥打交道。

7:30，全员到达平台，赶赴各自岗位。窦光才第一站前往集控室。这里是全船的“智慧大脑”，三块大屏实时显示着作业船的作业场景，关键工序数据、设备运行状态、人员到岗情况等一目了然。“今天早上铲了多少方泥饼？上一班组呢？”每天工作量船长都要记录在案，进行系统管控。“00后”安全员刘顺业则绕船巡查，观察设备用电是否存在安全隐患。确认无误后，船上很快“热闹”起来。

高浓度底泥运上“太湖之星1号”后，振动筛分机开始运作，供船员站立的工作平台随之抖动起来。高频振动将石头、贝壳等物质震出，小于两毫米的泥浆顺利流入除杂池。筛分机岗位船员王健全绕着机器检查螺丝螺栓是否正常。“以前会有大块石头、沉船木头掺杂在泥里，阻碍泥浆下落，溅得船上到处都是。后来我们对振动筛进行改造，提升了振动角度、振动频率，现在运行正常。”

泥浆经过除杂后，进入调理池，在料剂的作用下，分离絮化，随后通过管道传送到隔壁的“太湖之星2号”进行“打包”。沿着一人宽的台阶上到“太湖之星2号”的二楼，放眼望去，一排排板框压滤机整齐排列。压滤机岗位船员张成福手拿长铲杆，脚踩下开关后，滤板向前移动，板框间脱水减容后的泥饼露出真面目。“铲杆要从泥饼的一角轻轻一撬，保证泥饼垂直下落，不要掉到水槽里。”看似不起眼的工序也藏有“大学问”。

下到船舱里，机器声轰鸣，十几台电机亮着绿灯，显示设备正常运转。电机员吴晓旭正拿着检查清单挨个确认设备情况，每天隔一小时就要检查一次，检查一次需要半个小时。“船的自动化程度比较高，电机室相当于全船的‘心脏’，确保设备状态很重要。”吴晓旭补充道，“我们使用的是岸电线路系统接口，可实现尾气零排放，更加绿色、低碳、环保。”

春节即将到来，节日期间“太湖之星”依旧将在湖上“闪耀”，不停船不停工，船员们都坚守岗位。谈起春节，窦光才坦言自己的心态没什么变化，父亲倒是变了。“刚入行的时候，父亲一直跟我说，要把回家的机会让给老师傅们，他们上有老下有小。现在我也变成了上有老下有小的人，父亲一个月前就问我回不回家过年。”窦光才说，“还是要尽快完成工程，后面任务很多，船也有服役期，要把最大效益发挥出来。”

新华报业·中国江苏网记者 徐春晖 王心婷