新华报业·新江苏讯（记者万晨）推进停车资源共享是挖掘城市空间潜力、缓解停车供需矛盾的重要途径。11月26日，记者从南京市召开的新闻发布会上获悉，南京市停车资源共享工作已连续三年被列入南京市人大年度民生实事项目。今年南京调整开放范围，已新增共享泊位5045个，提前完成本年度民生实事目标。

南京市城管局党组书记、局长金安凡介绍，南京今年新增5045个共享泊位，其中开放6处省级党政机关办公院落，57个错时共享泊位；开放其他机关事业单位40处，3630个泊位；新增道路临时停车泊位1358个。南京市围绕医院、学校、商圈、景点周边，实现29处停车资源共享场景打造计划，有效缓解了总统府景区、莫愁湖街道片区、省中西结合医院周边等区域“停车难”，人民群众的满意度和获得感进一步增强。

南京市、区两级机关事业单位示范先行、开放院落，让“位”于民，在宁省级党政机关及事业单位也不甘落后。2023年10月起，省机关事务管理局牵头成立工作专班，全面推动省级党政机关办公场所资源适度对社会开放共享工作。

“去年10月，省发改委、省财政厅等13个省级机关率先将一批地上停车位向周边居民开放，并纳入南京市停车资源组成部分，由属地城管部门统一管理，目前共享车位已全部申请完成。”省机关事务管理局房地产管理处处长韩传礼介绍，今年10月，制定了省级机关全面落实停车共享实施方案，召开省级机关院落全面开放推进会，推动省本级具备开放共享条件的39个院落停车场，按照不少于20%的要求全面开放，预计可实施共享车位400余个。为了让共享停车“触手可及”，依托南京市城管局开发的“宁停车”微信小程序，增加“省级机关共享停车”专门端口，实现共享车位信息发布及申请、审核、缴费等线上办理。

目前，省住建厅、省财政厅、省教育厅、省市场监督管理局等省级党政机关及事业单位相继达成共享开放意向，完善软硬件设施，逐步开放内部泊位，进一步满足附近市民夜间停车需求，也为推进全省机关事业单位内部停车资源对外开放打下了良好的基础。

在扩容共享泊位的同时，南京还大力破解郊区与主城的换乘地铁站的停车难题，实现机动车停放和非机动车秩序两手抓，改善换乘地铁站停车秩序。

一方面，盘活闲置地块，实施“机非分流”。结合浦口老城城市更新，南京市城管局指导浦口区利用10号线龙华路地铁口周边拆迁地块闲置时间差，建设龙华路地铁站、白云巷2个临时停车场，占地面积约8700平方米，共计新增200余个泊位。同时在两处临时停车场内增加了独立的非机动车停放区域，共计1000余平方米，对既有的停车空间“扩容”，改善了城区地块环境。

“两处共享停车场建成开放后，机动车日周转量达300余辆，包月车辆87辆，极大地缓解了龙华路地铁站周边换乘停车难题，方便了小区居民日常停车。”南京市浦口区综合行政执法局党委书记、局长赵如勇说。

另一方面，南京市城管部门指导各地设置疏导点位，腾出停放空间。比如，六合区围绕s8号线龙池地铁口开展非机动车停放区域“查漏补缺”，配置消防器材，加强日常跟踪管理，新增8处150平方米非机动车停放区域，可停放非机动车约200辆；溧水区和高淳区则围绕s7号线溧水站和s9号线高淳站两处大型换乘地铁站口，安排非机动车管理志愿者定岗，引导车辆规范停放，并做好p+r停车场设施常态维护，方便自驾市民前往换乘。

“下一步，我们将充分利用共享资源，继续探索治理手段，擦亮南京共享停车服务品牌，为市民出行营造更安全有序的环境。”金安凡说。