进入初夏，比天气更热的，是“苏超”。

场均3万+球迷涌向球场，跨城看球说走就走，周末的江苏，到处都是“为爱奔赴”的身影。

但问题来了——数万球迷集中出行、集中往返，通行怎么办？停车位够吗？接驳车挤吗？

江苏交通部门早就预判了你的预判：高铁专列、巴士直通车、公交专线、免费停车……一套“组合拳”打得行云流水，直接把“泼天流量”稳稳接住。今天咱们就来扒一扒，这届苏超的交通保障，到底有多“卷”、有多“会”。

高铁开“专列”，跨城看球说走就走

你有没有试过，下班后坐高铁直奔另一个城市看球？

苏超球迷做到了，而且坐的还是专属专列。4月11日，400余名苏州球迷搭乘G7534次列车直奔扬州客场。比赛临近午夜才结束，放在平时，深夜返程是个大难题。但铁路部门特意加开了C2351次临客列车，当晚23时48分从扬州东发车，次日0时49分就能回到苏州站。看完球还能当晚回家，这体验，简直太“香”了。

球迷专列一开，客场远征秒变“团队旅行”。4月18日，泰州队客场挑战徐州队，铁路部门开行泰州站往返徐州东站的C9702次“苏超”球迷高铁专列。数百名泰州球迷在车厢里提前唱起助威歌、喊起口号，硬是把高铁变成了“移动主场”。

铁路的“宠爱”远远不止“加开几趟车”这么简单。5月2日“五一”假期，苏超在南京、镇江、泰州、常熟等多城同时开踢，铁路部门提前与四地赛事主办单位沟通，加开盐城往返镇江、淮安往返常熟的球迷包列包车4趟，护送4000余名观赛人员抵离赛场。专列上还特别定制了“赛事主题车厢”——横幅一拉、窗花一贴、球迷应援衫一穿，仪式感瞬间拉满。

更让人惊喜的是，夜间返程的球迷还有“深夜食堂”福利。卤味鸭脖、鸭翅、花生米配啤酒，再来杯热腾腾的咖啡或奶茶暖身。扫描座椅扶手上的二维码就能下单，工作人员直接送到座位。从苏州到扬州，从泰州到徐州，从盐城到镇江……一张密织的高铁观赛网正在江苏大地全面铺开。

坐大巴去看球？是的，直通车真香

如果说高铁专列是“长途奔袭”的利器，那么大巴和公交就是“最后一公里”的兜底神器。从跨城直通车到赛场接驳线，江苏把“零中转”做到了极致。

先说跨城直通车。 打开“巴士管家”APP，一键预订，就能实现从家门口到体育场“零中转”。首轮第一周，无锡、苏州、南通、盐城、泰州等多地就开通了苏超赛事直通车，累计服务数千名球迷。 后续更是扩展到南京、淮安、扬州等地，逐步覆盖全省所有设区市。

这些直通车可不是“随便跑跑”。所有班次实行精准时刻匹配，根据开球时间灵活调整，还提供单程、往返、多日套票等多种票制，票价普惠亲民。更绝的是，多条线路设置沿线热门景区站点，球迷可选择“一站直达赛场”“观赛+半日游”“观赛+隔日深度游”等多种组合，看球+旅游两不误。

具体线路更是“神仙打架”：南京小红山客运站开通往返宿迁奥体中心的直通车，票价108元，采取“售满间隔1分钟加班”模式，单班车次售罄立即增开，绝不让你错过开场；南京至泰州往返直通车98元/人，直达赛场，赛后原地等候发车，凌晨回到南京；常州汽车客运总站开通至江阴体育中心西北门的公交和客运专线，来澄发班时间13:25至17:30，返常从21:50起流水发班。

到了城市里，接驳公交更是“宠粉”到底：

南京：2 条免费接驳专线，国际博览中心等外围停车场⇌奥体中心，停车+公交无缝衔接，赛后没积压。

苏州常熟：170辆公交“车等人、满即走”，赛前2条、返程4条专线，全市常规公交还免费！11条线路延时到23点。

泰州：7条接驳专线、63辆车，凭球票免费坐市区公交，网约公交只要1块钱。

从跨城大巴到市内公交，江苏用一张立体路网告诉你：绿色出行，才是看苏超的正确打开方式。

停车“一位难求”？给你“变”出上万个车位

虽说高铁快捷、大巴省心，但对不少球迷来说，自驾看球更自由、更灵活，依然是观赛出行的主流选择。

可一场比赛动辄数万人涌入，海量私家车集中抵达，“车停哪儿” 就成了最现实的难题。

为了让球迷安心开车、放心停车，江苏各地把机关大院、商场车库、学校场地、道路泊位、临时空地能开尽开、能共享尽共享，从核心区到外围远端，构建“核心管控、近端停车、远端接驳”三级停车体系，既保障赛场秩序，又不影响市民日常出行。

南京、常州、南通等主场城市同步发力：南京在奥体周边 3 公里内开放 2556 个免费车位，通过 “宁停车”APP 一键查询苏超专属泊位；常州开放行政中心、海关、资规局等机关大院，推出 560 多个共享预约车位，实现一车一位、规范有序；南通整合 75 处停车场、投用近 1.5 万个免费泊位，并上线“苏超智慧泊车引导系统”，实时显示空位、导航直达，彻底告别绕圈找位。

要说最“卷”，必须是泰州。主城区 8000 多个道路泊位全部免费，金融广场 3900 个地下泊位免费开放，85 家机关事业单位共享 2958 个泊位，再加上体育公园周边 4 处临时停车区、60 个临时路段，一次性可满足 6000 辆车停放，全城为球迷“让车位、让方便、让体验”。

苏州常熟同样给力，统筹12个停车场、道路泊位与远端接驳点，三层保障、9100 个泊位同步上线，配合接驳专线快速转运，停车、进场、散场全程有序。

从机关大院到商场停车场，从路边到临时空地，江苏用上万免费泊位+精细化管理，让自驾球迷不再为停车焦虑。不管是本地球迷还是跨省自驾，都能停得便捷、走得顺畅、看得尽兴。

图片来源：省铁路集团、江苏交通

新华日报·交汇点记者 孙秦旺