冬日的苏州高铁新城能源有限公司，没有空调外机的纷扰，19℃的暖意便在整栋建筑里均匀流淌。这份舒适的背后，是一座“能量盒子”提供的集中供冷供暖服务。近日，“生态江苏绿色答卷”媒体采访团走进苏州高铁新城的“能量盒子”——1号能源站，探访区域集中供能的低碳实践。

这座“能量盒子”总建筑面积3500平方米，其中“藏”于地下的1500平方米机房正是其“心脏”所在，依托这1500平方米，苏州高铁新城1号能源站能实现供能覆盖近100万平方米建筑，目前供能范围包括长三角国际研发社区启动区一期、二期，以及一个近2500户业主的大型住宅社区。走进苏州高铁新城1号能源站，一块实时跳动的大屏显示着能源站累计节约电量50897132千瓦时，相当于植树3244571棵。集中供能何以实现低碳节能？能源站又是如何依托“能源中枢”实现集中供能的？

“我们以电能和市政蒸汽为初始能源，用水作载能媒介，通过管网把冷热送到用户端。”苏州高铁新城能源有限公司工作人员吴斌指着大屏介绍，硬件方面，通过大容量、高参数的冷热机组与智能调控的智慧化系统，能最大限度提高能源转化效率。“能源站的大屏上，能够实时监测供热系统运行的各项参数，根据外部环境气温和用能强度，智慧控制和调度能源供应。”在确保用户体验的同时，全域内电力和燃气装机容量将下降30%以上，用户投资下降20%-30%，使用成本下降超过30%。

每年5月15日到10月15日，这里输送清凉，让室内温度稳定在26±2℃；11月15日至次年3月15日，暖流又准时抵达，将室温控制在18±2℃。这种集中供能模式在高效转化能源的同时，替代了百万个传统空调和采暖设备，不仅节约了能耗，更让建筑外立面告别了杂乱的外机，把土地和空间利用效率提至新高度。

这样的能源站，苏州高铁新城已投用6座。“在高铁新城28.9平方公里里面，我们计划建设23个能源站。”吴斌介绍，目前建成投运6座，供能服务面积超过200万平方米。经测算全面建成后可年节电1.4亿千瓦时，减少二氧化碳排放12.7万吨。

新华日报·交汇点记者 王心婷 徐春晖